徐柏齡：我為總理駕駛飛機17年【2】

　　異國他鄉近距離接觸毛主席

　　沒敢和毛主席握手終身遺憾

　　1957年11月2日，徐柏齡作為機長飛國際航班，由伊爾庫茨克飛回北京。當時蘇聯的同志告訴當時中國民航駐伊爾庫茨克辦事處商務員耿予道：“你們毛主席的專機馬上就要到伊爾庫茨克了，飛機就停在那邊停機坪上。”這天，毛澤東主席要乘104飛機到莫斯科，參加蘇聯成立40周年的一個慶祝活動。途中經過這裡，稍事停留，加油，再飛莫斯科。

　　“能在這裡見到毛主席，我們太幸運了！”徐柏齡一邊想一邊和耿予道拔腿就往專機方向跑。“我們一直跑到毛主席跟前，當時內心裡想，能夠見到毛主席就很幸福了，不敢走上前和毛主席握個手或者喊一聲“毛主席好”，結果我們隻給毛主席拍到了兩張照片。那時我們比較守規矩，不敢貿然走到毛主席跟前，當時離毛主席很近，隻有幾米。后來我們兩個人感覺很后悔，如果我們那時喊聲“毛主席好”，毛主席也可能就和走過來和我們握手了。

　　第一次為總理駕專機

　　激動興奮一夜沒睡好

　　1957年8月2日，徐柏齡第一次為周恩來總理駕駛專機。也是在這一天，蘇聯送周總理一架伊爾14專機，中國民航也就有了第一架首長專機。“在此之前，中央領導人坐的民航飛機都是航班飛機臨時改裝的。總理有了這架飛機后，並無據為己有，而是提供中央政治局領導人共同使用。這架伊爾14專機機號開始為600，為了保密起見，后改為670，隨后又改為678號專機。現在這飛機退役后保存在天津周恩來、鄧穎超紀念館。”

　　第一次為總理飛專機是從北京到青島。前一天，徐柏齡被告知此消息，非常興奮也很擔心，第一次為總理飛專機，他有點擔心自己的技術。

　　當時機長是張瑞靄擔任機長，徐柏齡是副駕駛。他們進行了精心准備，也許太興奮那一夜他沒睡好覺。第二天，機組就到北京西郊機場，在起飛之前，他們還參加蘇聯政府送給周總理伊爾14專機的一個儀式。這架飛機和其他的伊爾14不一樣，經過改裝，有包間，通訊導航設備較先進，還加了副油箱比其他民航飛機飛得遠一些，在當時中國民航來講可說是第一架專機。

　　交接儀式完了以后，周總理上飛機了，周總理對飛行員非常好。他上來以后沒有直接到后艙休息，首先到駕駛艙，和每位飛行員握手，徐柏齡是第一次為周總理飛專機，所以總理比較陌生。

　　“周總理握著我的手，他第一次見我，就問，你叫什麼名字？我說，我叫徐柏齡，多大了，我說25歲。總理問我哪裡人？我說浙江。周總理說，年輕有為啊！從這以后，我后來就為周總理一直飛專機。”徐柏齡憶起和周總理的第一次見面，依然歷歷在目。

　　從此，徐柏齡就一直為周總理飛專機，這一飛就是17年。