周恩來組建中央紅色交通線 護送人員到蘇區【3】

　　指導閩西蘇區工作

　　1931年12月22日下午，周恩來到達汀州。當晚，他和閩粵贛邊區特委代理書記羅明、特委組織部長李明光、特委宣傳部長郭滴人談話，了解閩西當前革命形勢。23日上午，省委常委擴大會議在汀州召開，閩西蘇維埃政府主席張鼎丞、閩西蘇維埃政府秘書長李六如參加了會議。24日晚上，閩粵贛邊區特委機關工作人員大會召開，羅明主持會議。會上，周恩來從國際形勢、國內形勢、白區的斗爭情況、蘇區任務和我們的斗爭策略等幾個方面進行了闡述，並提出今后的工作方針。會議從下午五時多一直開到了凌晨二時四十多分，長達九個多小時。25日，周恩來又召集羅明、李明光、肖桂昌和李沛群開會，對李沛群負責的省委秘書工作提出了意見，要求李沛群立即交接秘書工作，回到交通大站。周恩來還交待了四項任務：（一）把閩西交通大站搬到永定的邊界去﹔（二）為了完成黨中央決定的“從白區抽調百分之六十的干部到蘇區”的任務，一定要做好護送工作﹔（三）要輸入藥品和軍需物資﹔（四）要從上海輸送大的電台到蘇區。周恩來還指示，將“工農武裝交通站”改為“工農通訊社”第一分社，以掩護閩西交通線的工作，還強調要加強領導，確保安全。

　　周恩來從上海經汕頭進入閩西蘇區，耳聞目睹了閩西肅殺所謂的“社會民主黨”的嚴重惡果。25日晚，周恩來在長汀給中共中央政治局寫了著名的《伍豪自中區來信》，指出：“我在此三日，已與各負責同志談話，沿途又曾利用休息時間與鄉村及黨區黨部鄉區縣蘇農民同志談話，連日又參加省委會議三次，對閩西一般情形有個大概的了解。閩西工作也大開展，汀洲[州]的繁盛，簡直為全國蘇區之冠（中央區雖有九個城市，但無有如汀洲[州]的，其他蘇區尚無固定城市）。閩西工作確也在國際路線下執行有相當成績，尤其是土地的分配與政權在群眾中的信仰，確為許多蘇區所不及，假使不是肅反工作做得那樣嚴重錯誤，則群眾的積極性與干部的產生必不致如現在感到困難。因此，加強黨的正確領導，是閩西黨的根本任務，中央切勿因人少而不派一人來主持此縱橫四五百裡擁有人口七八十萬之閩西蘇區。我意最好從中央各部中抽一人來此主持”。周恩來將中央蘇區對人才特別是領導干部的急切、急盼、急需告知中共中央，使黨的大批人才從白區轉入到蘇區工作。

　　中共中央根據周恩來的報告，於1932年1月21日給閩粵贛臨時省委來信，嚴肅批評了閩粵贛臨時省委在肅反問題上所犯的錯誤。隨后，蘇區中央局也致信閩粵贛臨時省委，要求切實遵照中央和中央局的指示，堅決糾正肅反工作中的錯誤。因此，閩粵贛臨時省委在1932年3月召開的第二次黨代會上，對肅“社黨”錯誤作了認真的檢查﹔接著福建省第一次工農兵代表大會再次總結了肅“社黨”的沉痛教訓，並建立了各級蘇維埃政府的組織系統和工作制度、司法制度，穩定了蘇區的革命秩序，使肅“社黨”的錯誤基本得到糾正。周恩來到中央蘇區后，也採取堅決的措施制止了閩西、贛南的肅反錯誤。

　　中央紅色交通線由周恩來親自設計、組建，從1930年到1934年主力紅軍長征前，護送了周恩來、葉劍英、項英、任弼時、何叔衡、劉伯承、肖勁光、李富春、李克農、聶榮臻、張愛萍、左權、林伯渠、董必武、謝覺哉、李六如、王觀瀾、楊尚昆、陸定一、伍修權、王首道、瞿秋白、祝志澄、王盛榮、歐陽欽、戚元德、陳彭年、吳芝圃、錢之光、毛澤民、錢希均、阮嘯仙、吳亮平、蔡暢、鄧穎超、鄧小平、劉少奇、張聞天、李維漢、李德等200多名領導干部和一大批電訊技術人員、文藝工作者到蘇區﹔溝通了上海黨中央和蘇區的信息往來﹔向蘇區輸送了布匹、食鹽、藥品、紙張、電訊器材、印刷器材、軍械器材，甚至還有白區出版的各種報紙、雜志及書籍等。

　　由於戰爭環境的險惡，上海通往全國各蘇區的交通線大都被敵人截斷和破壞，唯獨這條由周恩來親自組建的由上海通往閩西、贛南中央蘇區的交通線完好無損地保存下來了。這條交通線長達數千裡，途經香港、汕頭、大埔等地，這些城鎮遍布特務，所經交通要道崗哨林立，國民黨軍隊和地方民團戒備森嚴，社會地痞、市井流氓橫行鄉裡。但是，紅色交通線交通員身懷絕技、智勇雙全，魔術師般地如入無人之境，出色地完成了一次次艱巨的任務，使得這條紅色交通線能夠在白色恐怖的形勢下做到摧不垮、打不掉，安全暢通達五年之久，能夠在極其艱難的環境下發揮不可替代的特殊作用。

　　作為主要奠基者，周恩來一直沒有忘記紅色交通線上英勇的革命群眾們。建國后，周恩來到廣州、福建視察指導工作時，聯想起從紅色交通線進入中央蘇區的情景，高度贊揚交通線上的交通員、革命群眾為中央蘇區建設作出了巨大的貢獻，稱他們是中國革命勝利的“無名英雄”。

　　(本文作者分別系中共龍岩市委黨史研究室研究一科科員、研究一科科長)